Douglas C-124A Globemaster II - Roden 0306 - 1/144

Douglas C-124A Globemaster II - Durante o período da Segunda Guerra Mundial, o transporte aéreo demonstrou sua importância como um componente fundamental para o deslocamento rápido e móvel de tropas e veículos para locais distantes. No pós-guerra, com o aumento da tensão no cenário político mundial e o início da Guerra Fria, o papel da aviação de transporte tornou-se ainda mais relevante. Os Estados Unidos, aspirando à liderança global, precisavam ser capazes de posicionar suas tropas nos mais diversos cantos do mundo.
Em 1947, a Douglas Aircraft Company reformulou radicalmente o projeto do seu antecessor, o C-74, criando uma aeronave totalmente nova. A fuselagem foi consideravelmente ampliada; na parte frontal, foram incorporadas portas de abertura dupla (tipo "concha") e uma rampa hidráulica, enquanto a parte traseira passou a contar com um elevador. Cada aeronave era equipada com quatro potentes motores Pratt & Whitney R-4360, com 3.800 hp de potência cada. O compartimento de carga, com 23 metros de extensão, podia acomodar canhões, caminhões, tanques e outros veículos militares. Naquela época, era a única aeronave capaz de transportar tanques pesados ​​ou equipamentos de engenharia, como tratores de esteira (bulldozers). Em missões de transporte de tropas, a aeronave — que possuía uma fuselagem de dois andares — podia levar mais de 200 soldados totalmente equipados. Se necessário, o compartimento de carga podia ser reconfigurado como um hospital aéreo, permitindo que o C-124 transportasse 127 feridos, acompanhados por uma equipe médica.
O primeiro voo do C-124 ocorreu no final de 1949 e, seis meses depois, começaram as entregas para a Força Aérea dos Estados Unidos.
Desde o início de sua vida operacional, ficou evidente a importância do C-124 para as operações estratégicas das forças armadas norte-americanas. Durante o conflito na Coreia, o C-124 possibilitou o deslocamento rápido de tropas para a conturbada região do Sudeste Asiático, auxiliando na estabilização da situação naquela parte do mundo. Com o início da corrida armamentista de mísseis nucleares entre a URSS e os EUA, coube naturalmente ao C-124 realizar o transporte de mísseis norte-americanos para a Europa. A maior parte das 448 aeronaves C-124 fabricadas foi destinada ao Comando Aéreo Estratégico (Strategic Air Command) e ao Serviço de Transporte Aéreo Militar (Military Air Transport Service). Essas aeronaves operavam de forma ininterrupta; em um cenário de tensão global constante, elas transportavam continuamente armamentos — tanto convencionais quanto nucleares —, não apenas dentro dos Estados Unidos, mas também para além de seu território.
Além disso, o C-124 participou do transporte de cargas para o "sexto continente", no âmbito das pesquisas realizadas pelos Estados Unidos na Antártida.
A intensa carreira militar do C-124 estendeu-se até o início da década de 1960; somente com o surgimento do C-141 Starlifter, uma aeronave mais moderna, é que esse equipamento excepcional foi transferido para a reserva. Elas foram gradualmente retiradas das operações estratégicas e transferidas para unidades da Guarda Aérea Nacional (Air National Guard) dos Estados Unidos. Os últimos voos do C-124 a serviço da Força Aérea dos Estados Unidos ocorreram em meados da década de 1970.

Douglas C-124A Globemaster II - Contém um kit para montar e pintar - Plastimodelismo
Modelo Estático destinado a Hobby - Não tem Valor de Brinquedo (14+)
Não contém Cola nem Tintas (vendidas separadamente)
marca: Roden
código: ROD0306
número de peças: - (SKILL 4)
escala: 1/144
Inclui: Decal 
tamanho: Aprox. - cm

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