Locomotiva Baureihe BR-52 mit Steifrahmentender - Trumpeter - 1/35
Sku: TRU00210
NCM: 0001.62.22
Categoria: Veículos Militares 1/35Militares / Tanques / FigLocomotivas/VagõesMais PlastimodelismoKits De MilitariaPlastimodelismoMais Plastimodelismo
Marca: Trumpeter Plastimodelismo
Quantidade Disponivel: 0 un
de R$ 1.499,90
Por R$ 1.199,90
| 1x | de | R$ 1.199,90 | Total: R$ 1.199,90 | |
| 2x | de | R$ 599,95 | Total: R$ 1.199,90 | |
| 3x | de | R$ 399,97 | Total: R$ 1.199,90 | |
| 4x | de | R$ 299,98 | Total: R$ 1.199,90 | |
| 5x | de | R$ 239,98 | Total: R$ 1.199,90 | |
| 6x | de | R$ 199,98 | Total: R$ 1.199,90 |
Simule o frete e o prazo de entrega estimados para sua região:
Locomotiva Baureihe BR-52 mit Steifrahmentender - Kit para montar e pintar - Plastimodelismo
Modelo Estático destinado a Hobby - Não tem Valor de Brinquedo (14+)
Não contém Cola nem Tintas (vendidas separadamente)
marca: TRUMPETER
código: TRU00210
escala: 1/35
tamanho: 886 mm x 87 mm (88,6 cm x 8,7 cm)
peças: 710
inclui: Decal PE
A grande necessidade de locomotivas na Alemanha durante a segunda guerra mundial explica a explosão da produção. Em primeiro lugar, a construção das classes 44, 50 e 86 foi simplificada e as encomendas de outros tipos de locomotivas foram canceladas. A melhor locomotiva da guerra foi a classe BR 50. A construção da classe BR 52 não estava prevista em nenhum programa de construção, muito menos em 1939. Em 1941 era evidente a necessidade de um novo tipo mais simples. Essas máquinas tornaram-se, com carga por eixo de 15 toneladas e velocidade máxima de 80 km/h (44 mph) para frente ou para trás, tão boas quanto a Classe BR 50. Quantidades significativas de materiais e mão de obra puderam ser reduzidas reduzindo ainda mais sua custo. dial explica a explosão da produção. Em primeiro lugar, a construção das classes 44, 50 e 86 foi simplificada e as encomendas de outros tipos de locomotivas foram canceladas. A melhor locomotiva da guerra foi a classe BR 50, A construção da classe BR 52 não estava prevista em nenhum programa de construção, muito menos o de 1939. Em 1941 era evidente a necessidade de um novo tipo mais simples. Essas máquinas tornaram-se, com carga por eixo de 15 toneladas e velocidade máxima de 80 km/h (44 mph) para frente ou para trás, tão boas quanto a Classe BR 50. Quantidades significativas de materiais e mão de obra puderam ser reduzidas reduzindo ainda mais o seu custo.
Indústria: Berliner Maschinenfabrik
Ano de construção: 1943
Número de obra: 12226
Peso em condições de funcionamento: 149,7 toneladas
Comprimento sobre o corpo: 22 975 mm (75 pés, 4 polegadas)
Velocidade máxima: 80 km/h (44 mph)
Pressão da caldeira: 16 bar (240 psi)
Potência: 1620 CV
Área da grelha: 3,9 m² (41,9 sq.ft.)
Diâmetro da roda motriz: 1400 mm
Capacidade de combustível: Carvão - 10 toneladas / Água - 26 m3 (5,715 galões)